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トヨタ
ランドクルーザー
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■排気量：
4163.0
(cc)
■最大出力：
196.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフローダーから乗用プレミアムワゴンへと方向転換していたランドクルーザーは、98年のフルモデルチェンジでさらに高級路線をひた走り、今ではセルシオに並ぶトヨタの最高級車。泥臭さを感じさせないスタイリングはもはやクロカンモデルであることを忘れさせるほどであるが、もちろん定評ある悪路走破性、機動性はそのまま受け継がれている。02年のマイナーチェンジで4速ATから5速ATに。05年にはヘッドランプのデザイン変更したほか、燃費性能も向上。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
276.2
万円〜
490.4
万円
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| 中古車価格帯 |
85
万円〜
698
万円
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三菱
パジェロ
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■排気量：
3200.0
(cc)
■最大出力：
175.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
10.2
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 誰でも知っている三菱パジェロ。ラリーイメージから、アウトドアブームの四駆イメージ・・・時代を超えて愛されてきた。99年デビューの現行型は、大型化＆高級化を続けてきたパジェロの正常進化版。張り出したフェンダーが、ボディの大きさとあいまって、迫力を生む。室内は使い勝手重視でシンプルだが、木目や本革の多用で上質感も高い。現在は3.0リッターと3.5リッターのガソリンエンジン。3ドアショートと5ドアロングの2種類。悪路走破性は国内トップレベル。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
338.6
万円〜
460.3
万円
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| 中古車価格帯 |
129
万円〜
357.7
万円
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トヨタ
ハイラックス サーフ
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■排気量：
2693.0
(cc)
■最大出力：
150.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.7
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ハイラックスサーフという車名自体は68年に登場。ピックアップトラックの商用車だった。この荷台にFRP製の屋根とリアシートを装着し、見慣れた形のハイラックスサーフが登場したのは84年。SUVという単語が一般的ではなかった時代である。２代目はクロカンブームのただ中、89年に登場。全身スチール製のボディとなった。４代目となる現行モデルは02年に登場。現行モデルはプラットフォームをランドクルーザープラドと共用、完全なる３ナンバーモデルとなっている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
316
万円〜
349.3
万円
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| 中古車価格帯 |
184.8
万円〜
328
万円
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スバル
レガシィ Ｂ４
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■排気量：
1994.0
(cc)
■最大出力：
260.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| レガシィ＝ワゴンの代名詞だが、そんなイメージを払拭する存在がセダンタイプのB4。98年発表の３代目以降、セダンから「B4」へと名前を変更。走りのいい上質なセダンとして、ツーリングワゴンとともにレガシィ人気を二分する。コンパクトで低重心な“BOXER（ボクサー）”水平対向エンジンにスバル自慢のAWDが組み合わされ、パワフルでコーナリングもしっかり。室内もクオリティ高く作り込まれ、インプレッサとはひと味違う「大人の雰囲気」が感じられる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
271.7
万円〜
309.8
万円
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| 中古車価格帯 |
129.2
万円〜
307.6
万円
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クライスラー
ジープ チェロキー
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■排気量：
3700.0
(cc)
■最大出力：
210.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
6.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| チェロキーは1984年、新世代のコンパクト4ドアSUVとしてデビュー。国内には1988年から販売が開始された。パワートレインは全車とも4Lの直列6気筒に4ATが組み合わされ、2ドアボディの「スポーツ」もラインナップされた。「リミテッド」は電動式レザーシートやクルーズコントロール、本革巻きステアリングといった装備を標準設定。また電動サンルーフも「リミテッド」だけにオプション設定される。アメリカンSUVの快適性を堪能するなら「リミテッド」がおすすめ。オン／オフの走りを高バランスさせたサスペンション。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
346.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189
万円〜
330.8
万円
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ランドローバー
ディスカバリー
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■排気量：
3947.0
(cc)
■最大出力：
185.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
5.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフロード専用ブランド、ランドローバー。以前は、完全リアルオフローダーのディフェンダーと、砂漠のロールスロイス、レンジローバーの２車種のみを生産していた。ディスカバリーの登場は89年で日本への正式導入は91年から。98年には通称シリーズIIといわれている２代目へ。象徴的なシルエットを残しつつ、テールドア以外すべての車体パネルを一新。各種電子デバイスが搭載されたハイテク4×4となった。04年にはすべてを一新した３代目、ディスカバリー３へとフルモデルチェンジした。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
414.8
万円〜
450.4
万円
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| 中古車価格帯 |
107
万円〜
690
万円
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スバル
インプレッサ ＷＲＸ
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■排気量：
1994.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
10.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 世界最高峰のピュアスポーツセダン、インプレッサWRXは、世界ラリー選手権に勝つために生まれた。その高い運動性能は、左右対称のパワートレーンレイアウトを持つシンメトリカルAWDによるところが大きい。スバル得意の水平対向「BOXER」ターボエンジンをエンジンルームの左右中央下寄りに縦置きで搭載。ミッション、デフ、ドライブシャフトを一直線状に構成。究極のバランスを手に入れ、コーナリングアプローチがこれまで以上にコントローラブルなものに。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
293
万円〜
349.7
万円
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| 中古車価格帯 |
120.2
万円〜
275.1
万円
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スバル
レガシィ ツーリングワゴン
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■排気量：
1994.0
(cc)
■最大出力：
260.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ワゴンといえば商業バンのイメージしかなかった世間に、89年の初代登場でツーリングワゴンという新しい概念の導入に成功したレガシィツーリングワゴン。03年に現行世代へフルモデルチェンジ。それまでの5ナンバーサイズのボディから全幅が35mm広がり3ナンバー専用車となった。現行モデルは04年のマイナーチェンジでアウトバックにL.L.Beenエディションが追加されたほか、全車の運転席シートベルトにダブルプリテンショナー機能など、装備を充実させている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
268.3
万円〜
335.3
万円
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| 中古車価格帯 |
140
万円〜
284.3
万円
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トヨタ
ハリアー
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 97年デビューのハリアー。高級車としての存在感とワイルドなスタイルの斬新な組み合わせは、ＳＵＶブームの火付け役。03年フルモデルチェンジで2代目となる。ボディサイズも一回り以上大きくなり、迫力や高級感も格上げ。エンジンは、2.4リッター（４速ＡＴ）と3.0リッター（５速ＡＴ）。駆動はＦＦか、４ＷＤ。ユーティリティにも高級車らしい装備満載。進行方向にヘッドライトが自動的に動き視界を確保するヘッドランプコントロールシステムなども装着可能。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
338.1
万円〜
358
万円
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| 中古車価格帯 |
219
万円〜
509
万円
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三菱
ランサー
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■排気量：
1468.0
(cc)
■最大出力：
90.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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|
プロフィール |
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| 三菱のミドルサイズセダン、ランサーは73年に登場。誕生当初は２ドアと４ドアセダンのみ、その後３ドアハッチバック、ワゴンなどとボディバリエーションを増やしていった。ランサーは初代より様々なラリーに参戦。エポックメイキングなクルマといえるのが92年に登場した初代エボリューション、通称エボIである。その後も、エボリューションモデルから「ランサー」という冠がとれないように、ランサーの生産は続けられており、現在もセダンとワゴンが販売されている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
128.4
万円〜
167.8
万円
|
| 中古車価格帯 |
33
万円〜
309
万円
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