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トヨタ
ヴィッツ
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■排気量:
1496.0
(cc)
■最大出力:
110.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
18.6
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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05年に登場した、ヴィッツ待望の2代目(現行)。初代のイメージを継承しつつ、より上質でスポーティな印象の流麗なスタイルが特徴だ。CD値(空気抵抗係数)は実に0.30を記録。内装のクオリティもかなり向上。初代同様にセンターメーターレイアウトを採用しイメージを継承しつつ、縦長のセンタークラスターパネルが新鮮な印象を与える。後席のシートアレンジも豊富で、チルトダウン格納やリクライニング、シートスライドなど多機能だ。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
128.4
万円〜
159.6
万円
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中古車価格帯 |
83
万円〜
175
万円
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日産
マーチ
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■排気量:
1240.0
(cc)
■最大出力:
108.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
-
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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02年に登場した現行モデルは3代目。いっそう丸みを強調したスタイル、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、ビビッドなボディカラーが特徴的。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」を旗印に、プラットホームやエンジンも新開発。室内もスイッチ類を統一カラーにし、ハイレベルな質感。運転席・助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
63.4
万円〜
176.4
万円
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中古車価格帯 |
38
万円〜
158
万円
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ホンダ
フィット
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■排気量:
1496.0
(cc)
■最大出力:
110.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
18.0
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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01年6月、ロゴの後継車として登場。荷室の使い勝手はライバル車を大幅に上回り、ゆったりした室内空間も生み出した。デビュー時のエンジンタイプは1.3リッター1種。動力性能に不足はなく、低回転から発生するトルクと緻密な制御のホンダマルチマチック(CVT)の組み合わせにより力強い加速を見せる一方、リッター23キロの低燃費も誇る。02年には年間国内販売ランキングでトヨタカローラから首位を奪いとる大ヒット作となった。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
174.3
万円〜
174.3
万円
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中古車価格帯 |
43
万円〜
162.3
万円
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スズキ
ワゴンR
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■排気量:
658.0
(cc)
■最大出力:
64.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
16.4
(km/l)
■定員:
4
(人) |
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プロフィール |
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軽自動車ながら背の高いクラス最大級の居住スペースで、大人4人がゆったり乗れ、積荷スペースをきっちり確保しているため根強い人気を誇る。3代目はシャシーやサスペンションを一新し、振動低減に成功。キビキビとした走りと静粛性を手に入れた。エンジンはVVT付きNA/マイルドターボ/スポーツターボ/直噴ターボの4タイプ。リアシートのスライド量を増やし、その他機能を装備することで、さらに進化を遂げた。ワゴンRはまさに熟成の域に達している。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
115.3
万円〜
151.9
万円
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中古車価格帯 |
58
万円〜
998
万円
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フォルクスワーゲン
ゴルフ
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■排気量:
1984.0
(cc)
■最大出力:
150.0
(ps)
■最大トルク:
110.0
(kg-m)
■燃費:
11.4
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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ビートルの後継車として74年に誕生した初代ゴルフは、ジウジアローデザインによるFF2ボックス。04年に現行モデルの5代目が発売となった。日本を含む世界117カ国で販売され、初代からの累計生産台数が約2,300万台を誇っている。現行モデルでは4灯式ヘッドランプと、丸形のテールランプが目をひく。ボディサイズも一回り大きくなり、ホイールベースも延長されている。リヤには新開発4リンク式サスペンションを採用するなど、操縦安定性と快適性を高レベルで両立。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
274
万円〜
357
万円
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中古車価格帯 |
185.9
万円〜
387
万円
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日産
キューブ
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■排気量:
1386.0
(cc)
■最大出力:
98.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
16.4
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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初代キューブが出現したのが98年。「コンパクトでハイトなワゴン」のキャッチフレーズで、一躍人気車種となった。02年、2代目登場。左右非対称のデザイン、角を丸くしたスクエアなボディが特徴。バックドアは狭いところでも開閉できる横開き式、室内長の拡大など、使い勝手が追求されている。1.4リッター直列4気筒DOHC。ミッションは4ATまたは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6から選択できる。03年9月に7人乗り3列シートのキューブキュービックが仲間に加わっている。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
131
万円〜
152.9
万円
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中古車価格帯 |
35.9
万円〜
180
万円
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トヨタ
セルシオ
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■排気量:
4292.0
(cc)
■最大出力:
280.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
8.9
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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トヨタが最高級セダン、セルシオを登場させたのは89年。世界の自動車業界に“レクサス(セルシオ)ショック”という言葉を作らせたほどの静粛性が自慢の高級車。94年に2代目が登場。97年にマイナーチェンジでトヨタ自慢の可変バルブ機構VVT-Iを搭載したエンジンにスイッチ。3代目現行モデルのセルシオは00年に登場。全長と全幅は先代を踏襲したが、ホイールベースを75mm延長し、全高を35mm高めた。エンジンは従来型をボアアップし4.3リッターのV8に。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
651
万円〜
787.5
万円
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中古車価格帯 |
189.6
万円〜
800
万円
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ダイハツ
ムーヴ
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■排気量:
659.0
(cc)
■最大出力:
58.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
18.2
(km/l)
■定員:
4
(人) |
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プロフィール |
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02年10月、フルモデルチェンジで発表された現行ムーヴ。シンプルな標準系と、丸目4灯ヘッドランプやエアロパーツのカスタム系2本立てで登場。全てのドアが90度近く開き、使いやすい。インテリアはリアシートのスライド量が250mm、フロントシートと併せてのフルフラットや左右分割折りたたみなど、様々なアレンジが可能。滑りやすい路面での車両安定性を確保するDVSIIやブランドコーナーモニターといった安全装備も設定。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
119.6
万円〜
134.4
万円
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中古車価格帯 |
36
万円〜
209.7
万円
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ホンダ
ライフ
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■排気量:
658.0
(cc)
■最大出力:
64.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
18.8
(km/l)
■定員:
4
(人) |
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プロフィール |
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ライフの歴史は大きく分けて2つ。最初の歴史は71年〜74年、360ccの軽自動車時代のもの。それから23年後の97年に660cc規格の軽自動車で誕生したのが現行タイプの初代ライフ。03年現行モデルへフルモデルチェンジ。現行は車相互の衝突にも対応した新開発「コンパティビリティ対応ボディ」、全車「超-低排出ガス」認定取得の新開発 i-DSIエンジン、助手席チップアップスライド機構などを取り入れた多彩なシートアレンジ、ユニークなスタイリングと12色のボディカラーを持つ。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
117
万円〜
123.9
万円
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中古車価格帯 |
55.8
万円〜
188
万円
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BMW
3シリーズ セダン
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■排気量:
2996.0
(cc)
■最大出力:
258.0
(ps)
■最大トルク:
-
(kg-m)
■燃費:
9.3
(km/l)
■定員:
5
(人) |
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プロフィール |
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5代目となる現BMW3シリーズは、先代モデルより長さ、車幅、車高ともそれぞれ若干大きくなっている。デザイン的に見ると前モデルと比べ、とくにフロントまわりの造形が巧み。グリルを少々前方に押し出し、ヘッドライトは少し奥へセットされている。BMWといえば今や世界で唯一直6エンジンにこだわり続けているメーカーだが、今回のラインナップには325と330に自慢の直6エンジンが搭載される。325は、2.5リッターで218馬力&25.5kg-m、330は3リッターで258馬力&30.6kg-mをそれぞれ出力する。 |
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新車・中古車相場
新車価格帯 |
469.4
万円〜
625
万円
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中古車価格帯 |
235
万円〜
578
万円
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