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トヨタ
ランドクルーザー
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■排気量：
4163.0
(cc)
■最大出力：
196.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフローダーから乗用プレミアムワゴンへと方向転換していたランドクルーザーは、98年のフルモデルチェンジでさらに高級路線をひた走り、今ではセルシオに並ぶトヨタの最高級車。泥臭さを感じさせないスタイリングはもはやクロカンモデルであることを忘れさせるほどであるが、もちろん定評ある悪路走破性、機動性はそのまま受け継がれている。02年のマイナーチェンジで4速ATから5速ATに。05年にはヘッドランプのデザイン変更したほか、燃費性能も向上。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
276.2
万円〜
490.4
万円
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| 中古車価格帯 |
85
万円〜
698
万円
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トヨタ
ハイラックス サーフ
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■排気量：
2693.0
(cc)
■最大出力：
150.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.7
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ハイラックスサーフという車名自体は68年に登場。ピックアップトラックの商用車だった。この荷台にFRP製の屋根とリアシートを装着し、見慣れた形のハイラックスサーフが登場したのは84年。SUVという単語が一般的ではなかった時代である。２代目はクロカンブームのただ中、89年に登場。全身スチール製のボディとなった。４代目となる現行モデルは02年に登場。現行モデルはプラットフォームをランドクルーザープラドと共用、完全なる３ナンバーモデルとなっている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
316
万円〜
349.3
万円
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| 中古車価格帯 |
184.8
万円〜
328
万円
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ホンダ
ステップワゴン
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■排気量：
2354.0
(cc)
■最大出力：
162.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 「5ナンバーサイズで8人乗り」で大ヒットした初代は96年5月に誕生。現行モデルの2代目は01年4月に登場。室内長・室内幅・室内高の拡大と、クラストップのリッター13.2kmという低燃費を実現。全タイプ平成22年燃費基準に適合していることと、全タイプ国土交通省「優−低排出ガス」認定を取得していることが先代からの大きな進化。専用メッシュグリルやエアロフォルムバンパー、テールゲートスポイラーなど、スポーティーグレード、スパーダは03年6月に登場。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
225.5
万円〜
255.2
万円
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| 中古車価格帯 |
159.8
万円〜
316.9
万円
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クライスラー
ジープ チェロキー
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■排気量：
3700.0
(cc)
■最大出力：
210.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
6.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| チェロキーは1984年、新世代のコンパクト4ドアSUVとしてデビュー。国内には1988年から販売が開始された。パワートレインは全車とも4Lの直列6気筒に4ATが組み合わされ、2ドアボディの「スポーツ」もラインナップされた。「リミテッド」は電動式レザーシートやクルーズコントロール、本革巻きステアリングといった装備を標準設定。また電動サンルーフも「リミテッド」だけにオプション設定される。アメリカンSUVの快適性を堪能するなら「リミテッド」がおすすめ。オン／オフの走りを高バランスさせたサスペンション。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
346.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189
万円〜
330.8
万円
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日産
エルグランド
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
240.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 97年、キャラバン/ホーミー・コーチのフルモデルチェンジに合わせて初代エルグランドが誕生。ボンネットを持つ1.5ボックスのミニバンに生まれ変わった。98年、最初のマイナーチェンジでディーゼルが3リッターの直噴に。00年に2度目のマイナーチェンジ。02年5月に現行モデルへフルモデルチェンジ。つり目のヘッドライトとなり、エンジンもガソリン3.5リッターのV6のみとなった。駆動方式はFRで変更はなかったが、リアサスペンションが新開発のマルチリンクとなった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
376.4
万円
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| 中古車価格帯 |
135
万円〜
462
万円
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日産
キューブ
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■排気量：
1386.0
(cc)
■最大出力：
98.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 初代キューブが出現したのが98年。「コンパクトでハイトなワゴン」のキャッチフレーズで、一躍人気車種となった。02年、2代目登場。左右非対称のデザイン、角を丸くしたスクエアなボディが特徴。バックドアは狭いところでも開閉できる横開き式、室内長の拡大など、使い勝手が追求されている。1.4リッター直列4気筒DOHC。ミッションは4ATまたは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M６から選択できる。03年9月に７人乗り3列シートのキューブキュービックが仲間に加わっている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
131
万円〜
152.9
万円
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| 中古車価格帯 |
35.9
万円〜
180
万円
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トヨタ
エスティマ
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.6
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 「天才タマゴ」のキャッチフレーズで90年に登場したエスティマ。00年に現行モデルへフルモデルチェンジ。先代は斬新なアンダーフロアミッドシップであったが、現行モデルは一般的なフロント横置きエンジンのFFとなった。これにより低いフロア高と高い室内高を実現、乗降性・居住性は向上。01年に装備充実のための一部改良がおこなわれ、同年6月にミニバンではじめてハイブリッドシステムを搭載したエスティマ・ハイブリッドが登場した。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
270.7
万円〜
339.5
万円
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| 中古車価格帯 |
99
万円〜
369
万円
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トヨタ
ノア
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
152.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
14.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 01年5ナンバーサイズのＦＦミニバンとして生まれ変わった。以前は、基本的なコンポーネンツは商用車のタウンエースと共用していた。FF化されたことで低床化され、使いやすさは一段と向上。エンジンは2リッターの直４エンジンのみ。発売当初は４ＡＴだったがマイナーチェンジで全車ＣＶＴに変更され低燃費化。さらに「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋５％」を達成、環境性能も向上。駆動方式は、ＦＦの他に４ＷＤもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
251
万円〜
251
万円
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| 中古車価格帯 |
68
万円〜
259
万円
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スバル
レガシィ ツーリングワゴン
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■排気量：
1994.0
(cc)
■最大出力：
260.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ワゴンといえば商業バンのイメージしかなかった世間に、89年の初代登場でツーリングワゴンという新しい概念の導入に成功したレガシィツーリングワゴン。03年に現行世代へフルモデルチェンジ。それまでの5ナンバーサイズのボディから全幅が35mm広がり3ナンバー専用車となった。現行モデルは04年のマイナーチェンジでアウトバックにL.L.Beenエディションが追加されたほか、全車の運転席シートベルトにダブルプリテンショナー機能など、装備を充実させている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
268.3
万円〜
335.3
万円
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| 中古車価格帯 |
140
万円〜
284.3
万円
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マツダ
ロードスター
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
170.0
(ps)
■最大トルク：
19.3
(kg-m)
■燃費：
13.0
(km/l)
■定員：
2
(人) |
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プロフィール |
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| 89年に衝撃のデビューを飾ったユーノスロードスターは、のちにベンツSLK、BMW Z3、フィアット バルケッタなどを登場させることになるエポックメイキングな１台だった。約8年後、モデルチェンジ、マツダ・ロードスターと名乗る現行モデルは初代の長所を活かしつつ、さらに進化を遂げたものである。初代のイメージはなんとなく残るものの、固定式ヘッドランプ、ややマッスルなシェイプドボディなどまぶしい印象に生まれ変わった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
199.3
万円〜
220.3
万円
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| 中古車価格帯 |
149.5
万円〜
229.9
万円
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