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トヨタ
ヴィッツ
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■排気量：
1496.0
(cc)
■最大出力：
110.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
18.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 05年に登場した、ヴィッツ待望の２代目（現行）。初代のイメージを継承しつつ、より上質でスポーティな印象の流麗なスタイルが特徴だ。ＣＤ値（空気抵抗係数）は実に0.30を記録。内装のクオリティもかなり向上。初代同様にセンターメーターレイアウトを採用しイメージを継承しつつ、縦長のセンタークラスターパネルが新鮮な印象を与える。後席のシートアレンジも豊富で、チルトダウン格納やリクライニング、シートスライドなど多機能だ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
128.4
万円〜
159.6
万円
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| 中古車価格帯 |
83
万円〜
175
万円
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トヨタ
セルシオ
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■排気量：
4292.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタが最高級セダン、セルシオを登場させたのは89年。世界の自動車業界に“レクサス（セルシオ）ショック”という言葉を作らせたほどの静粛性が自慢の高級車。94年に２代目が登場。97年にマイナーチェンジでトヨタ自慢の可変バルブ機構VVT-Iを搭載したエンジンにスイッチ。3代目現行モデルのセルシオは00年に登場。全長と全幅は先代を踏襲したが、ホイールベースを75mm延長し、全高を35mm高めた。エンジンは従来型をボアアップし4.3リッターのV8に。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
651
万円〜
787.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189.6
万円〜
800
万円
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ホンダ
ステップワゴン
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■排気量：
2354.0
(cc)
■最大出力：
162.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 「5ナンバーサイズで8人乗り」で大ヒットした初代は96年5月に誕生。現行モデルの2代目は01年4月に登場。室内長・室内幅・室内高の拡大と、クラストップのリッター13.2kmという低燃費を実現。全タイプ平成22年燃費基準に適合していることと、全タイプ国土交通省「優−低排出ガス」認定を取得していることが先代からの大きな進化。専用メッシュグリルやエアロフォルムバンパー、テールゲートスポイラーなど、スポーティーグレード、スパーダは03年6月に登場。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
225.5
万円〜
255.2
万円
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| 中古車価格帯 |
159.8
万円〜
316.9
万円
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日産
スカイライン クーペ
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.3
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| アイデンティティだった直６エンジンを捨て、フルモデルチェンジされた11代目スカイライン。このモデルから2.5と3.5リッターの直噴Ｖ６エンジンにスイッチ。プラットフォームは、フロントミッドシップパッケージと呼ばれる、重量配分を50:50に近づけるという思想の元に開発。実際の重量配分は52:48となり、理想に近い。セダン発表ののち、Ｖ６、3.5リッタークーペも登場。グラマラスなフェンダーが装着され、ワイド＆ローのクーペらしいスタイルを打ち出している。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
209.8
万円〜
379.1
万円
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| 中古車価格帯 |
199
万円〜
389
万円
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プジョー
２０６
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■排気量：
1997.0
(cc)
■最大出力：
137.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 99年日本デビュー。ハッチバック、カブリオレほか多彩なラインナップで予約待ちになる大人気。1.4リッターSOHC、1.6リッターDOHC、137馬力の2.0リッターDOHC、177馬力の2.0リッター DOHC16バルブの計4種のエンジン。9種類のシフトパターンがプログラムされ、走行状況に応じたパターンを自動選択する先進ATシステム.は、スイッチひとつでノーマル、スポーツ、スノーモードが選択可能。デュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止イモビライザーを全車標準装備。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
248.8
万円〜
257.2
万円
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| 中古車価格帯 |
25
万円〜
298
万円
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日産
キューブ
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■排気量：
1386.0
(cc)
■最大出力：
98.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 初代キューブが出現したのが98年。「コンパクトでハイトなワゴン」のキャッチフレーズで、一躍人気車種となった。02年、2代目登場。左右非対称のデザイン、角を丸くしたスクエアなボディが特徴。バックドアは狭いところでも開閉できる横開き式、室内長の拡大など、使い勝手が追求されている。1.4リッター直列4気筒DOHC。ミッションは4ATまたは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M６から選択できる。03年9月に７人乗り3列シートのキューブキュービックが仲間に加わっている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
131
万円〜
152.9
万円
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| 中古車価格帯 |
35.9
万円〜
180
万円
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ＢＭＷ
３シリーズ セダン
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■排気量：
2996.0
(cc)
■最大出力：
258.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.3
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ５代目となる現BMW３シリーズは、先代モデルより長さ、車幅、車高ともそれぞれ若干大きくなっている。デザイン的に見ると前モデルと比べ、とくにフロントまわりの造形が巧み。グリルを少々前方に押し出し、ヘッドライトは少し奥へセットされている。ＢＭＷといえば今や世界で唯一直６エンジンにこだわり続けているメーカーだが、今回のラインナップには325と330に自慢の直６エンジンが搭載される。325は、2.5リッターで218馬力＆25.5kg-m、330は３リッターで258馬力＆30.6kg-mをそれぞれ出力する。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
469.4
万円〜
625
万円
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| 中古車価格帯 |
235
万円〜
578
万円
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日産
マーチ
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■排気量：
1240.0
(cc)
■最大出力：
108.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 02年に登場した現行モデルは３代目。いっそう丸みを強調したスタイル、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、ビビッドなボディカラーが特徴的。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」を旗印に、プラットホームやエンジンも新開発。室内もスイッチ類を統一カラーにし、ハイレベルな質感。運転席･助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
63.4
万円〜
176.4
万円
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| 中古車価格帯 |
38
万円〜
158
万円
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日産
シーマ
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■排気量：
4494.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 88年に初代がデビュー、国産ではセルシオの唯一にして最大のライバルであり、高級感、動力性能ともに国産トップクラスである。現行型は、先代までのモデルよりずっとパワフルで、勢いのある加速が最大の魅力。もちろん迫力の走りに対応する高度な安全装備を備えている。スタイルも押しの強いダイナミックなデザイン。もちろん上質感に満ちあふれた快適な室内や、細かいところまで行き届いた心配りは高級車ならではのもの。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
458.3
万円〜
693
万円
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| 中古車価格帯 |
198
万円〜
560
万円
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トヨタ
ノア
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
152.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
14.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 01年5ナンバーサイズのＦＦミニバンとして生まれ変わった。以前は、基本的なコンポーネンツは商用車のタウンエースと共用していた。FF化されたことで低床化され、使いやすさは一段と向上。エンジンは2リッターの直４エンジンのみ。発売当初は４ＡＴだったがマイナーチェンジで全車ＣＶＴに変更され低燃費化。さらに「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋５％」を達成、環境性能も向上。駆動方式は、ＦＦの他に４ＷＤもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
251
万円〜
251
万円
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| 中古車価格帯 |
68
万円〜
259
万円
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