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クライスラー
ジープ チェロキー
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■排気量：
3700.0
(cc)
■最大出力：
210.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
6.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| チェロキーは1984年、新世代のコンパクト4ドアSUVとしてデビュー。国内には1988年から販売が開始された。パワートレインは全車とも4Lの直列6気筒に4ATが組み合わされ、2ドアボディの「スポーツ」もラインナップされた。「リミテッド」は電動式レザーシートやクルーズコントロール、本革巻きステアリングといった装備を標準設定。また電動サンルーフも「リミテッド」だけにオプション設定される。アメリカンSUVの快適性を堪能するなら「リミテッド」がおすすめ。オン／オフの走りを高バランスさせたサスペンション。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
346.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189
万円〜
330.8
万円
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メルセデス・ベンツ
ＳＬＫクラス
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■排気量：
3497.0
(cc)
■最大出力：
272.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.5
(km/l)
■定員：
2
(人) |
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プロフィール |
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| マツダ ロードスターの成功に触発されて、世界の各メーカーが続々と2シーターオープンを登場させたが、そのうちの一台が97年に登場したSLKだ。メルセデス流の解釈を加え、ライトテイストと高級感をうまくバランスさせたキャラクター作りがなされていたが、04年9月に登場した2代目は、よりプレミアム感を強調したスタイルへと変身した。エクステリアデザイン自体が、SLRマクラーレンをモチーフとしているほどだ。また初代で定評を得ていたバリオルーフも継承しているのだが、開閉時間は従来よりも3秒ほど早い22秒としている。気になるボディ剛性自体もアルミやマグネシウムを使用することで、軽量化と剛性確保の両立を果たしている。搭載されるエンジンは他のメルセデスにも搭載され、定評を得ている3.5リッターV型6気筒DOHCで、7速ATが組み合わされる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
504
万円〜
672
万円
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| 中古車価格帯 |
498
万円〜
698
万円
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トヨタ
ハイラックス
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■排気量：
-
(cc)
■最大出力：
-
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
-
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタの小型ピックアップトラックとして、昭和43年に登場。車名の由来は「Hi」と「Luxury」の組み合わせ。北米を中心とした海外での販売も前提として開発された。78年発売の3代目からレジャーユースの需要が高いハイラックス4WDが登場。その後チェンジを繰り返し、最終型となった6代目ハイラックスの登場は97年11月。ボディバリエーションの主力は4ドア版のダブルキャブと2+2キャビンのエクストラキャブで、商用タイプには2名乗車のセミロングボディも設定。この6代目ハイラックスは03年7月で販売を終了。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
170.4
万円〜
170.4
万円
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| 中古車価格帯 |
59
万円〜
298.8
万円
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ボルボ
Ｖ７０
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■排気量：
2434.0
(cc)
■最大出力：
140.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 初代V70は97年、それまでの主力モデル850シリーズに、1800ヵ所もの大幅な刷新が施されデビューした。インテリアは特に高級感を強調するものではないが、わかりやすいエアコンのモードスイッチをはじめ、各スイッチ類の操作性は抜群。室内は爽やかなイメージで統一され、清潔で居心地のいい安堵感がある。衝撃の度合いによって膨張率を適切に変化させるデュアルモードエアバッグや、むち打ち症対策の安全シートWHIPSなど、安全装備の充実は、全ボルボ車に共通。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
420
万円〜
598.5
万円
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| 中古車価格帯 |
118
万円〜
630
万円
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三菱
パジェロ
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■排気量：
3200.0
(cc)
■最大出力：
175.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
10.2
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 誰でも知っている三菱パジェロ。ラリーイメージから、アウトドアブームの四駆イメージ・・・時代を超えて愛されてきた。99年デビューの現行型は、大型化＆高級化を続けてきたパジェロの正常進化版。張り出したフェンダーが、ボディの大きさとあいまって、迫力を生む。室内は使い勝手重視でシンプルだが、木目や本革の多用で上質感も高い。現在は3.0リッターと3.5リッターのガソリンエンジン。3ドアショートと5ドアロングの2種類。悪路走破性は国内トップレベル。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
338.6
万円〜
460.3
万円
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| 中古車価格帯 |
129
万円〜
357.7
万円
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日産
シーマ
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■排気量：
4494.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 88年に初代がデビュー、国産ではセルシオの唯一にして最大のライバルであり、高級感、動力性能ともに国産トップクラスである。現行型は、先代までのモデルよりずっとパワフルで、勢いのある加速が最大の魅力。もちろん迫力の走りに対応する高度な安全装備を備えている。スタイルも押しの強いダイナミックなデザイン。もちろん上質感に満ちあふれた快適な室内や、細かいところまで行き届いた心配りは高級車ならではのもの。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
458.3
万円〜
693
万円
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| 中古車価格帯 |
198
万円〜
560
万円
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三菱
ランサー
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■排気量：
1468.0
(cc)
■最大出力：
90.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 三菱のミドルサイズセダン、ランサーは73年に登場。誕生当初は２ドアと４ドアセダンのみ、その後３ドアハッチバック、ワゴンなどとボディバリエーションを増やしていった。ランサーは初代より様々なラリーに参戦。エポックメイキングなクルマといえるのが92年に登場した初代エボリューション、通称エボIである。その後も、エボリューションモデルから「ランサー」という冠がとれないように、ランサーの生産は続けられており、現在もセダンとワゴンが販売されている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
128.4
万円〜
167.8
万円
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| 中古車価格帯 |
33
万円〜
309
万円
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トヨタ
アルファード
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.6
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタの最上級ミニバンとして02年にデビューしたアルファード。車名は最も明るい星を意味するギリシャ語のαに由来する造語。ミニバンのフラッグシップ相応の存在感と先進性を示すスタイリング。ダイナミックな走りに、高級サルーンの乗り心地。国産ミニバン最大級の室内空間。全車パワーウインドウ付き両側スライドドア、国内初のパワーバックドアほか、快適装備、高機能装備がふんだんに。3.0リッターV6、2.4リッター直列４気筒の2種類がFF/4WDと組み合わされる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
339.2
万円〜
344.4
万円
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| 中古車価格帯 |
198
万円〜
461.2
万円
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三菱
タウンボックス
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■排気量：
659.0
(cc)
■最大出力：
64.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
13.8
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| スクエアなボディに、4つのタイヤをできるだけ四隅へと追いやることで、広大な室内空間を実現。まさにタウンボックスという名前通りのキャラクター。定員は4人で、フル乗車＋ラゲッジ積載もこなす。リヤシートについては、6対4の分割可倒式とし、畳むとフロアに完全に収納され、フルフラットな床面が出現する。リヤゲートの開口部はかなり低く、荷物の出し入れ時に威力を発揮するなど、使い勝手のよさを実現。ボディ形状は、ハイルーフとサンルーフ仕様の2タイプ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
149
万円〜
161.2
万円
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| 中古車価格帯 |
43
万円〜
149.8
万円
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トヨタ
セルシオ
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■排気量：
4292.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタが最高級セダン、セルシオを登場させたのは89年。世界の自動車業界に“レクサス（セルシオ）ショック”という言葉を作らせたほどの静粛性が自慢の高級車。94年に２代目が登場。97年にマイナーチェンジでトヨタ自慢の可変バルブ機構VVT-Iを搭載したエンジンにスイッチ。3代目現行モデルのセルシオは00年に登場。全長と全幅は先代を踏襲したが、ホイールベースを75mm延長し、全高を35mm高めた。エンジンは従来型をボアアップし4.3リッターのV8に。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
651
万円〜
787.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189.6
万円〜
800
万円
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