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日産
マーチ
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■排気量：
1240.0
(cc)
■最大出力：
108.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 02年に登場した現行モデルは３代目。いっそう丸みを強調したスタイル、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、ビビッドなボディカラーが特徴的。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」を旗印に、プラットホームやエンジンも新開発。室内もスイッチ類を統一カラーにし、ハイレベルな質感。運転席･助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
63.4
万円〜
176.4
万円
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| 中古車価格帯 |
38
万円〜
158
万円
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日産
モコ
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■排気量：
658.0
(cc)
■最大出力：
60.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.8
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| 日産70年の歴史で初めて登場した軽自動車モコ。「若いアクティブなママが、子供と一緒 にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」がコンセプト。シンプルなインパネ、明るく視認性の良いファインビジョンメーターの採用など、明るくカジュアルで上質なインテリア。後部座席は5：5分割可倒式で、助手席もダブルフォールディング可能。クラストップレベルの室内長で用途に応じた多彩なシートアレンジ可能。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
131.2
万円〜
143
万円
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| 中古車価格帯 |
48
万円〜
199.2
万円
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トヨタ
ヴィッツ
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■排気量：
1496.0
(cc)
■最大出力：
110.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
18.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 05年に登場した、ヴィッツ待望の２代目（現行）。初代のイメージを継承しつつ、より上質でスポーティな印象の流麗なスタイルが特徴だ。ＣＤ値（空気抵抗係数）は実に0.30を記録。内装のクオリティもかなり向上。初代同様にセンターメーターレイアウトを採用しイメージを継承しつつ、縦長のセンタークラスターパネルが新鮮な印象を与える。後席のシートアレンジも豊富で、チルトダウン格納やリクライニング、シートスライドなど多機能だ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
128.4
万円〜
159.6
万円
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| 中古車価格帯 |
83
万円〜
175
万円
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マツダ
デミオ
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■排気量：
1348.0
(cc)
■最大出力：
91.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
19.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| デミオといえば、96年デビューの初代モデルが大人気であった。癖のないシンプルなスタイルと使える装備で、気が付いたらロングセラーカーとなっていた。当時あまり良くなかったマツダの経営を救ったのだ。そのデミオが02年にフルモデルチェンジ。ヴィッツやフィットなどライバルだらけのコンパクトカー戦国時代、特にこれといった武器もなくデビューしたデミオだったが、やはり先代同様その抜群のバランス感覚で人気を獲得している。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
112.4
万円〜
136.3
万円
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| 中古車価格帯 |
35.7
万円〜
159.8
万円
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スズキ
アルト
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■排気量：
658.0
(cc)
■最大出力：
54.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
19.4
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| 6代目アルトは04年登場。「自分の時間に気軽に使える親近感のわくクルマ」をテーマに、女性を主ターゲットとして、専用に「ママプロジェクト」というミセスチームを立ち上げるなど、女性の視点によるきめ細かい配慮を込めて開発された。外観には円と直線のモチーフを多用、インテリアには明るいベージュを基調とした内装色を採用。シート表皮のデザインにパズル柄のパターンを使用するなど、楽しい工夫が盛り込まれている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
78.8
万円〜
128.3
万円
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| 中古車価格帯 |
42
万円〜
143.7
万円
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トヨタ
セリカ
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■排気量：
1795.0
(cc)
■最大出力：
190.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| 70年、日本初のスペシャリティーカーとして鳴り物入りで登場したセリカ。多彩なエンジン、グレード、各種オプションを好きに組み合わせて購入できるという画期的なものだった。日本初のサンルーフをメーカーオプションとした2代目は78年に登場。3代目は 81年、85年にFFとなった4代目、89年に5代目、93年に6代目が登場。99年に現行モデル（7代目）が誕生した。現行モデルは３代続いた流線型ボディと決別、カリフォルニアのデザインスタジオから提案された独創的でシャープな造形に。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
236.3
万円〜
333
万円
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| 中古車価格帯 |
60.9
万円〜
189
万円
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ダイハツ
ミラ
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■排気量：
659.0
(cc)
■最大出力：
58.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
20.5
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| ミラの初登場は80年。その後モデルチェンジとモデル追加を繰り返し、99年にはクラシックなミラ・ジーノが登場。初代からのコンセプト「広々空間＆小粋なスタイル」を受け継ぎ、スモールカーの本質である高い経済性と実用性、高品質・高性能を実現し、革新的パッケージの次世代ベーシックとなる。4つのドアはいずれも約90°フルオープンが可能で、高い乗降性・積載性を実現。シート高を先代から40mm高め、自然な姿勢で乗り降りできるようになった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
89
万円〜
134.2
万円
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| 中古車価格帯 |
45
万円〜
145
万円
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ホンダ
フィット
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■排気量：
1496.0
(cc)
■最大出力：
110.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
18.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 01年6月、ロゴの後継車として登場。荷室の使い勝手はライバル車を大幅に上回り、ゆったりした室内空間も生み出した。デビュー時のエンジンタイプは1.3リッター１種。動力性能に不足はなく、低回転から発生するトルクと緻密な制御のホンダマルチマチック（ＣＶＴ）の組み合わせにより力強い加速を見せる一方、リッター23キロの低燃費も誇る。02年には年間国内販売ランキングでトヨタカローラから首位を奪いとる大ヒット作となった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
174.3
万円〜
174.3
万円
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| 中古車価格帯 |
43
万円〜
162.3
万円
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ホンダ
ライフ
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■排気量：
658.0
(cc)
■最大出力：
64.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
18.8
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| ライフの歴史は大きく分けて2つ。最初の歴史は71年〜74年、360ccの軽自動車時代のもの。それから23年後の97年に660cc規格の軽自動車で誕生したのが現行タイプの初代ライフ。03年現行モデルへフルモデルチェンジ。現行は車相互の衝突にも対応した新開発「コンパティビリティ対応ボディ」、全車「超-低排出ガス」認定取得の新開発 i-DSIエンジン、助手席チップアップスライド機構などを取り入れた多彩なシートアレンジ、ユニークなスタイリングと12色のボディカラーを持つ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
117
万円〜
123.9
万円
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| 中古車価格帯 |
55.8
万円〜
188
万円
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プジョー
２０６
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■排気量：
1997.0
(cc)
■最大出力：
137.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 99年日本デビュー。ハッチバック、カブリオレほか多彩なラインナップで予約待ちになる大人気。1.4リッターSOHC、1.6リッターDOHC、137馬力の2.0リッターDOHC、177馬力の2.0リッター DOHC16バルブの計4種のエンジン。9種類のシフトパターンがプログラムされ、走行状況に応じたパターンを自動選択する先進ATシステム.は、スイッチひとつでノーマル、スポーツ、スノーモードが選択可能。デュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止イモビライザーを全車標準装備。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
248.8
万円〜
257.2
万円
|
| 中古車価格帯 |
25
万円〜
298
万円
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