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ことばを感じる
色っぽいクルマベスト10
No.1
フェアレディ Z 日産
フェアレディ Z
■排気量: 3498.0 (cc)
■最大出力: 280.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 9.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
プロフィール
02年7月にデビューした5代目フェアレディZは、ひと言で表現するなら、『原点復帰』だろう。先々代、先代モデルは豪華路線・高価格となり、コンパクトでキビキビした走りを手軽に楽しむという良さが失われてしまっていた。そこで5代目Zは、シャシーとパワートレーンを一新、21世紀のスポーツカーの理想像を追求した。03年10月には、自動開閉式のソフトトップを装備した「フェアレディZロードスター」をラインナップするとともに、クーペを一部改良。
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新車・中古車相場
新車価格帯 249.4 万円〜 475.6 万円
中古車価格帯 189 万円〜 489.8 万円
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No.2
セリカ トヨタ
セリカ
■排気量: 1795.0 (cc)
■最大出力: 190.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 12.0 (km/l)
■定員: 4 (人)
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70年、日本初のスペシャリティーカーとして鳴り物入りで登場したセリカ。多彩なエンジン、グレード、各種オプションを好きに組み合わせて購入できるという画期的なものだった。日本初のサンルーフをメーカーオプションとした2代目は78年に登場。3代目は 81年、85年にFFとなった4代目、89年に5代目、93年に6代目が登場。99年に現行モデル(7代目)が誕生した。現行モデルは3代続いた流線型ボディと決別、カリフォルニアのデザインスタジオから提案された独創的でシャープな造形に。
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新車・中古車相場
新車価格帯 236.3 万円〜 333 万円
中古車価格帯 60.9 万円〜 189 万円
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No.3
ロードスター マツダ
ロードスター
■排気量: 1998.0 (cc)
■最大出力: 170.0 (ps)
■最大トルク: 19.3 (kg-m)
■燃費: 13.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
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89年に衝撃のデビューを飾ったユーノスロードスターは、のちにベンツSLK、BMW Z3、フィアット バルケッタなどを登場させることになるエポックメイキングな1台だった。約8年後、モデルチェンジ、マツダ・ロードスターと名乗る現行モデルは初代の長所を活かしつつ、さらに進化を遂げたものである。初代のイメージはなんとなく残るものの、固定式ヘッドランプ、ややマッスルなシェイプドボディなどまぶしい印象に生まれ変わった。
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新車・中古車相場
新車価格帯 199.3 万円〜 220.3 万円
中古車価格帯 149.5 万円〜 229.9 万円
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No.4
シーマ 日産
シーマ
■排気量: 4494.0 (cc)
■最大出力: 280.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 9.2 (km/l)
■定員: 5 (人)
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88年に初代がデビュー、国産ではセルシオの唯一にして最大のライバルであり、高級感、動力性能ともに国産トップクラスである。現行型は、先代までのモデルよりずっとパワフルで、勢いのある加速が最大の魅力。もちろん迫力の走りに対応する高度な安全装備を備えている。スタイルも押しの強いダイナミックなデザイン。もちろん上質感に満ちあふれた快適な室内や、細かいところまで行き届いた心配りは高級車ならではのもの。
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新車・中古車相場
新車価格帯 458.3 万円〜 693 万円
中古車価格帯 198 万円〜 560 万円
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No.5
SLKクラス メルセデス・ベンツ
SLKクラス
■排気量: 3497.0 (cc)
■最大出力: 272.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 8.5 (km/l)
■定員: 2 (人)
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マツダ ロードスターの成功に触発されて、世界の各メーカーが続々と2シーターオープンを登場させたが、そのうちの一台が97年に登場したSLKだ。メルセデス流の解釈を加え、ライトテイストと高級感をうまくバランスさせたキャラクター作りがなされていたが、04年9月に登場した2代目は、よりプレミアム感を強調したスタイルへと変身した。エクステリアデザイン自体が、SLRマクラーレンをモチーフとしているほどだ。また初代で定評を得ていたバリオルーフも継承しているのだが、開閉時間は従来よりも3秒ほど早い22秒としている。気になるボディ剛性自体もアルミやマグネシウムを使用することで、軽量化と剛性確保の両立を果たしている。搭載されるエンジンは他のメルセデスにも搭載され、定評を得ている3.5リッターV型6気筒DOHCで、7速ATが組み合わされる。
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新車・中古車相場
新車価格帯 504 万円〜 672 万円
中古車価格帯 498 万円〜 698 万円
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No.6
デミオ マツダ
デミオ
■排気量: 1348.0 (cc)
■最大出力: 91.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 19.2 (km/l)
■定員: 5 (人)
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デミオといえば、96年デビューの初代モデルが大人気であった。癖のないシンプルなスタイルと使える装備で、気が付いたらロングセラーカーとなっていた。当時あまり良くなかったマツダの経営を救ったのだ。そのデミオが02年にフルモデルチェンジ。ヴィッツやフィットなどライバルだらけのコンパクトカー戦国時代、特にこれといった武器もなくデビューしたデミオだったが、やはり先代同様その抜群のバランス感覚で人気を獲得している。
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新車・中古車相場
新車価格帯 112.4 万円〜 136.3 万円
中古車価格帯 35.7 万円〜 159.8 万円
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No.7
206 プジョー
206
■排気量: 1997.0 (cc)
■最大出力: 137.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: - (km/l)
■定員: 5 (人)
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99年日本デビュー。ハッチバック、カブリオレほか多彩なラインナップで予約待ちになる大人気。1.4リッターSOHC、1.6リッターDOHC、137馬力の2.0リッターDOHC、177馬力の2.0リッター DOHC16バルブの計4種のエンジン。9種類のシフトパターンがプログラムされ、走行状況に応じたパターンを自動選択する先進ATシステム.は、スイッチひとつでノーマル、スポーツ、スノーモードが選択可能。デュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止イモビライザーを全車標準装備。
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新車・中古車相場
新車価格帯 248.8 万円〜 257.2 万円
中古車価格帯 25 万円〜 298 万円
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No.8
S2000 ホンダ
S2000
■排気量: 1997.0 (cc)
■最大出力: 250.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 12.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
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ロングノーズ&ショートデッキで2シーターのオープンスポーツ。古典的なパッケージングを持ちながら、最新のテクノロジーを詰め込んだスポーツカーとして登場したのがS2000である。ホンダというとスポーツカーのイメージが強いが、FRのスポーツカーを発売したのは1960年代末にS800が姿を消して以来。約30年ぶりに登場したこのホンダ製FRスポーツカーの登場は99年4月のこと。特徴的なソフトトップはスイッチを操作で自動的に開くため、気が向いたらすぐにオープンにできる。
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新車・中古車相場
新車価格帯 360.2 万円〜 360.2 万円
中古車価格帯 155 万円〜 2098 万円
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No.9
3シリーズ セダン BMW
3シリーズ セダン
■排気量: 2996.0 (cc)
■最大出力: 258.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 9.3 (km/l)
■定員: 5 (人)
プロフィール
5代目となる現BMW3シリーズは、先代モデルより長さ、車幅、車高ともそれぞれ若干大きくなっている。デザイン的に見ると前モデルと比べ、とくにフロントまわりの造形が巧み。グリルを少々前方に押し出し、ヘッドライトは少し奥へセットされている。BMWといえば今や世界で唯一直6エンジンにこだわり続けているメーカーだが、今回のラインナップには325と330に自慢の直6エンジンが搭載される。325は、2.5リッターで218馬力&25.5kg-m、330は3リッターで258馬力&30.6kg-mをそれぞれ出力する。
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新車・中古車相場
新車価格帯 469.4 万円〜 625 万円
中古車価格帯 235 万円〜 578 万円
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No.10
コペン ダイハツ
コペン
■排気量: 659.0 (cc)
■最大出力: 64.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 18.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
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02年に誕生したコペンはスポーティなオープン2シーターの軽自動車。ティアドロップシェイプと呼ばれる丸くてかわいいボディに足回りはFF。直列4気筒ターボエンジンは、64馬力/11.2kg-mの高スペック。軽自動車で初めて実用化された電動油圧開閉式デタッチャブルトップ「アクティブトップ」も自慢のポイント。アルミ製のため軽く、約20秒で操作が完了するのが魅力的。エクステリアではフロント、リアともに大小の丸で構成されたランプ形状がユニーク。統一されたイメージが作り出されている。
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新車・中古車相場
新車価格帯 157.3 万円〜 157.3 万円
中古車価格帯 105 万円〜 169.8 万円
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