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トヨタ
ランドクルーザー
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■排気量：
4163.0
(cc)
■最大出力：
196.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフローダーから乗用プレミアムワゴンへと方向転換していたランドクルーザーは、98年のフルモデルチェンジでさらに高級路線をひた走り、今ではセルシオに並ぶトヨタの最高級車。泥臭さを感じさせないスタイリングはもはやクロカンモデルであることを忘れさせるほどであるが、もちろん定評ある悪路走破性、機動性はそのまま受け継がれている。02年のマイナーチェンジで4速ATから5速ATに。05年にはヘッドランプのデザイン変更したほか、燃費性能も向上。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
276.2
万円〜
490.4
万円
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| 中古車価格帯 |
85
万円〜
698
万円
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三菱
パジェロ
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■排気量：
3200.0
(cc)
■最大出力：
175.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
10.2
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 誰でも知っている三菱パジェロ。ラリーイメージから、アウトドアブームの四駆イメージ・・・時代を超えて愛されてきた。99年デビューの現行型は、大型化＆高級化を続けてきたパジェロの正常進化版。張り出したフェンダーが、ボディの大きさとあいまって、迫力を生む。室内は使い勝手重視でシンプルだが、木目や本革の多用で上質感も高い。現在は3.0リッターと3.5リッターのガソリンエンジン。3ドアショートと5ドアロングの2種類。悪路走破性は国内トップレベル。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
338.6
万円〜
460.3
万円
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| 中古車価格帯 |
129
万円〜
357.7
万円
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クライスラー
ジープ チェロキー
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■排気量：
3700.0
(cc)
■最大出力：
210.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
6.9
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| チェロキーは1984年、新世代のコンパクト4ドアSUVとしてデビュー。国内には1988年から販売が開始された。パワートレインは全車とも4Lの直列6気筒に4ATが組み合わされ、2ドアボディの「スポーツ」もラインナップされた。「リミテッド」は電動式レザーシートやクルーズコントロール、本革巻きステアリングといった装備を標準設定。また電動サンルーフも「リミテッド」だけにオプション設定される。アメリカンSUVの快適性を堪能するなら「リミテッド」がおすすめ。オン／オフの走りを高バランスさせたサスペンション。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
346.5
万円
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| 中古車価格帯 |
189
万円〜
330.8
万円
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日産
エルグランド
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
240.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 97年、キャラバン/ホーミー・コーチのフルモデルチェンジに合わせて初代エルグランドが誕生。ボンネットを持つ1.5ボックスのミニバンに生まれ変わった。98年、最初のマイナーチェンジでディーゼルが3リッターの直噴に。00年に2度目のマイナーチェンジ。02年5月に現行モデルへフルモデルチェンジ。つり目のヘッドライトとなり、エンジンもガソリン3.5リッターのV6のみとなった。駆動方式はFRで変更はなかったが、リアサスペンションが新開発のマルチリンクとなった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
376.4
万円
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| 中古車価格帯 |
135
万円〜
462
万円
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スバル
レガシィ ツーリングワゴン
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■排気量：
1994.0
(cc)
■最大出力：
260.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ワゴンといえば商業バンのイメージしかなかった世間に、89年の初代登場でツーリングワゴンという新しい概念の導入に成功したレガシィツーリングワゴン。03年に現行世代へフルモデルチェンジ。それまでの5ナンバーサイズのボディから全幅が35mm広がり3ナンバー専用車となった。現行モデルは04年のマイナーチェンジでアウトバックにL.L.Beenエディションが追加されたほか、全車の運転席シートベルトにダブルプリテンショナー機能など、装備を充実させている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
268.3
万円〜
335.3
万円
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| 中古車価格帯 |
140
万円〜
284.3
万円
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ランドローバー
ディスカバリー
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■排気量：
3947.0
(cc)
■最大出力：
185.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
5.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフロード専用ブランド、ランドローバー。以前は、完全リアルオフローダーのディフェンダーと、砂漠のロールスロイス、レンジローバーの２車種のみを生産していた。ディスカバリーの登場は89年で日本への正式導入は91年から。98年には通称シリーズIIといわれている２代目へ。象徴的なシルエットを残しつつ、テールドア以外すべての車体パネルを一新。各種電子デバイスが搭載されたハイテク4×4となった。04年にはすべてを一新した３代目、ディスカバリー３へとフルモデルチェンジした。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
414.8
万円〜
450.4
万円
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| 中古車価格帯 |
107
万円〜
690
万円
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トヨタ
ノア
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
152.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
14.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 01年5ナンバーサイズのＦＦミニバンとして生まれ変わった。以前は、基本的なコンポーネンツは商用車のタウンエースと共用していた。FF化されたことで低床化され、使いやすさは一段と向上。エンジンは2リッターの直４エンジンのみ。発売当初は４ＡＴだったがマイナーチェンジで全車ＣＶＴに変更され低燃費化。さらに「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋５％」を達成、環境性能も向上。駆動方式は、ＦＦの他に４ＷＤもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
251
万円〜
251
万円
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| 中古車価格帯 |
68
万円〜
259
万円
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トヨタ
ハイラックス サーフ
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■排気量：
2693.0
(cc)
■最大出力：
150.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.7
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ハイラックスサーフという車名自体は68年に登場。ピックアップトラックの商用車だった。この荷台にFRP製の屋根とリアシートを装着し、見慣れた形のハイラックスサーフが登場したのは84年。SUVという単語が一般的ではなかった時代である。２代目はクロカンブームのただ中、89年に登場。全身スチール製のボディとなった。４代目となる現行モデルは02年に登場。現行モデルはプラットフォームをランドクルーザープラドと共用、完全なる３ナンバーモデルとなっている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
316
万円〜
349.3
万円
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| 中古車価格帯 |
184.8
万円〜
328
万円
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ヒュンダイ
ソナタ
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■排気量：
-
(cc)
■最大出力：
-
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
-
(人) |
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プロフィール |
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| 韓国最大の自動車メーカー、ヒュンダイの世界戦略車がソナタ。日本では05年より正規輸入が始まったが、実は歴史のあるクルマ。ヨン様をイメージキャラクターにすえているソナタは初代からかぞえて5代目に当たるモデル。日本でソナタというと、思わず「冬の」と言ってしまいそうだが、それは日本だけでのオハナシ。世界最大の自動車市場となっているアメリカではアコードやカムリと販売台数を競い合っている人気のミドルサイズセダンなのだ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
-
万円〜
-
万円
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| 中古車価格帯 |
-
万円〜
-
万円
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トヨタ
アルファード
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.6
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタの最上級ミニバンとして02年にデビューしたアルファード。車名は最も明るい星を意味するギリシャ語のαに由来する造語。ミニバンのフラッグシップ相応の存在感と先進性を示すスタイリング。ダイナミックな走りに、高級サルーンの乗り心地。国産ミニバン最大級の室内空間。全車パワーウインドウ付き両側スライドドア、国内初のパワーバックドアほか、快適装備、高機能装備がふんだんに。3.0リッターV6、2.4リッター直列４気筒の2種類がFF/4WDと組み合わされる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
339.2
万円〜
344.4
万円
|
| 中古車価格帯 |
198
万円〜
461.2
万円
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