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ことばを感じる
春なクルマベスト10
No.1
マーチ 日産
マーチ
■排気量: 1240.0 (cc)
■最大出力: 108.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: - (km/l)
■定員: 5 (人)
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02年に登場した現行モデルは3代目。いっそう丸みを強調したスタイル、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、ビビッドなボディカラーが特徴的。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」を旗印に、プラットホームやエンジンも新開発。室内もスイッチ類を統一カラーにし、ハイレベルな質感。運転席・助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。
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新車・中古車相場
新車価格帯 63.4 万円〜 176.4 万円
中古車価格帯 38 万円〜 158 万円
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No.2
デミオ マツダ
デミオ
■排気量: 1348.0 (cc)
■最大出力: 91.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 19.2 (km/l)
■定員: 5 (人)
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デミオといえば、96年デビューの初代モデルが大人気であった。癖のないシンプルなスタイルと使える装備で、気が付いたらロングセラーカーとなっていた。当時あまり良くなかったマツダの経営を救ったのだ。そのデミオが02年にフルモデルチェンジ。ヴィッツやフィットなどライバルだらけのコンパクトカー戦国時代、特にこれといった武器もなくデビューしたデミオだったが、やはり先代同様その抜群のバランス感覚で人気を獲得している。
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新車・中古車相場
新車価格帯 112.4 万円〜 136.3 万円
中古車価格帯 35.7 万円〜 159.8 万円
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No.3
ヴィッツ トヨタ
ヴィッツ
■排気量: 1496.0 (cc)
■最大出力: 110.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 18.6 (km/l)
■定員: 5 (人)
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05年に登場した、ヴィッツ待望の2代目(現行)。初代のイメージを継承しつつ、より上質でスポーティな印象の流麗なスタイルが特徴だ。CD値(空気抵抗係数)は実に0.30を記録。内装のクオリティもかなり向上。初代同様にセンターメーターレイアウトを採用しイメージを継承しつつ、縦長のセンタークラスターパネルが新鮮な印象を与える。後席のシートアレンジも豊富で、チルトダウン格納やリクライニング、シートスライドなど多機能だ。
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新車・中古車相場
新車価格帯 128.4 万円〜 159.6 万円
中古車価格帯 83 万円〜 175 万円
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No.4
モコ 日産
モコ
■排気量: 658.0 (cc)
■最大出力: 60.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 16.8 (km/l)
■定員: 4 (人)
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日産70年の歴史で初めて登場した軽自動車モコ。「若いアクティブなママが、子供と一緒 にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」がコンセプト。シンプルなインパネ、明るく視認性の良いファインビジョンメーターの採用など、明るくカジュアルで上質なインテリア。後部座席は5:5分割可倒式で、助手席もダブルフォールディング可能。クラストップレベルの室内長で用途に応じた多彩なシートアレンジ可能。
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新車・中古車相場
新車価格帯 131.2 万円〜 143 万円
中古車価格帯 48 万円〜 199.2 万円
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No.5
ロードスター マツダ
ロードスター
■排気量: 1998.0 (cc)
■最大出力: 170.0 (ps)
■最大トルク: 19.3 (kg-m)
■燃費: 13.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
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89年に衝撃のデビューを飾ったユーノスロードスターは、のちにベンツSLK、BMW Z3、フィアット バルケッタなどを登場させることになるエポックメイキングな1台だった。約8年後、モデルチェンジ、マツダ・ロードスターと名乗る現行モデルは初代の長所を活かしつつ、さらに進化を遂げたものである。初代のイメージはなんとなく残るものの、固定式ヘッドランプ、ややマッスルなシェイプドボディなどまぶしい印象に生まれ変わった。
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新車・中古車相場
新車価格帯 199.3 万円〜 220.3 万円
中古車価格帯 149.5 万円〜 229.9 万円
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No.6
フィット ホンダ
フィット
■排気量: 1496.0 (cc)
■最大出力: 110.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 18.0 (km/l)
■定員: 5 (人)
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01年6月、ロゴの後継車として登場。荷室の使い勝手はライバル車を大幅に上回り、ゆったりした室内空間も生み出した。デビュー時のエンジンタイプは1.3リッター1種。動力性能に不足はなく、低回転から発生するトルクと緻密な制御のホンダマルチマチック(CVT)の組み合わせにより力強い加速を見せる一方、リッター23キロの低燃費も誇る。02年には年間国内販売ランキングでトヨタカローラから首位を奪いとる大ヒット作となった。
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新車・中古車相場
新車価格帯 174.3 万円〜 174.3 万円
中古車価格帯 43 万円〜 162.3 万円
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No.7
ライフ ホンダ
ライフ
■排気量: 658.0 (cc)
■最大出力: 64.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 18.8 (km/l)
■定員: 4 (人)
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ライフの歴史は大きく分けて2つ。最初の歴史は71年〜74年、360ccの軽自動車時代のもの。それから23年後の97年に660cc規格の軽自動車で誕生したのが現行タイプの初代ライフ。03年現行モデルへフルモデルチェンジ。現行は車相互の衝突にも対応した新開発「コンパティビリティ対応ボディ」、全車「超-低排出ガス」認定取得の新開発 i-DSIエンジン、助手席チップアップスライド機構などを取り入れた多彩なシートアレンジ、ユニークなスタイリングと12色のボディカラーを持つ。
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新車・中古車相場
新車価格帯 117 万円〜 123.9 万円
中古車価格帯 55.8 万円〜 188 万円
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No.8
コペン ダイハツ
コペン
■排気量: 659.0 (cc)
■最大出力: 64.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 18.0 (km/l)
■定員: 2 (人)
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02年に誕生したコペンはスポーティなオープン2シーターの軽自動車。ティアドロップシェイプと呼ばれる丸くてかわいいボディに足回りはFF。直列4気筒ターボエンジンは、64馬力/11.2kg-mの高スペック。軽自動車で初めて実用化された電動油圧開閉式デタッチャブルトップ「アクティブトップ」も自慢のポイント。アルミ製のため軽く、約20秒で操作が完了するのが魅力的。エクステリアではフロント、リアともに大小の丸で構成されたランプ形状がユニーク。統一されたイメージが作り出されている。
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新車・中古車相場
新車価格帯 157.3 万円〜 157.3 万円
中古車価格帯 105 万円〜 169.8 万円
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No.9
キューブ 日産
キューブ
■排気量: 1386.0 (cc)
■最大出力: 98.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 16.4 (km/l)
■定員: 5 (人)
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初代キューブが出現したのが98年。「コンパクトでハイトなワゴン」のキャッチフレーズで、一躍人気車種となった。02年、2代目登場。左右非対称のデザイン、角を丸くしたスクエアなボディが特徴。バックドアは狭いところでも開閉できる横開き式、室内長の拡大など、使い勝手が追求されている。1.4リッター直列4気筒DOHC。ミッションは4ATまたは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6から選択できる。03年9月に7人乗り3列シートのキューブキュービックが仲間に加わっている。
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新車・中古車相場
新車価格帯 131 万円〜 152.9 万円
中古車価格帯 35.9 万円〜 180 万円
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No.10
ファンカーゴ トヨタ
ファンカーゴ
■排気量: 1496.0 (cc)
■最大出力: 105.0 (ps)
■最大トルク: - (kg-m)
■燃費: 14.6 (km/l)
■定員: 5 (人)
プロフィール
ファンカーゴは「携帯空間」というキャッチフレーズで99年8月にデビュー。その広い室内空間は、リヤシートの床下収納でさらに広くすることも可能。バックドアは横開き式で、狭い所でも開閉でき、ドア開口部も広く荷物の積み出しに便利。3つのシートタイプ、ボディカラーは9種類、選べる幅が広い。インテリアは収納部が多い。数ある国産コンパクトカーの中でも、最も「使える」車だが、05年新型車「ラクティス」として発表された。
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新車・中古車相場
新車価格帯 148.6 万円〜 154.1 万円
中古車価格帯 32.9 万円〜 155 万円
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