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トヨタ
アレックス
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■排気量：
1795.0
(cc)
■最大出力：
190.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| アレックスはカローラランクスの双子車として01年に登場。両者の違いはエンブレムぐらい。ランクスと同時発売でバリエーション、価格ともにランクスと同じ。ただし、ランクスはカローラー店扱いで、アレックスはネッツ店扱い。ボディタイプは5ドアハッチバックだけで、FF車とビスカップリングを用いた４WD車が選択できる。エンジンもランクスと同じで1.5リッターが主力だが、1.8リッターを搭載したスポーツ版もあり、これには6速MTが設定されている。04年にマイナーチェンジ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
192.6
万円〜
214.2
万円
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| 中古車価格帯 |
59.7
万円〜
168.8
万円
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ホンダ
インスパイア
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■排気量：
2997.0
(cc)
■最大出力：
250.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
11.6
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| アコードの兄弟車種としてインスパイアが登場したのは89年。薄く切れ長のヘッドライトが自慢のミドルサイズ・セダンだった。その後、モデルチェンジを何度か繰り返し、現行の５代目が登場したのは03年5月。完全に北米市場に狙いを定めて開発されたボディは大柄でエレガント。だが、スタイリッシュなデザインよりも注目すべきは、スロットル開度から、車がクルーズ状態にあると判断すると、V6エンジンの型バンク（3気筒）が休止する方バンク休止方式エンジンの搭載だ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
227.3
万円〜
399
万円
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| 中古車価格帯 |
149
万円〜
279.8
万円
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日産
エクストレイル
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.5
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| RAV4、CR-Vと同じジャンルに属する日産のライト級SUV、エクストレイル。「ゴーン以前」の低迷期に開発されたが、実用的なイメージと割安な価格設定が人気を集めてSUV市場の中では上位にランクイン。4WDシステムにはオールモード4×4と呼ばれる切り替え可能な機構が採用されている。これは燃費向上に貢献する2WDモード、前後輪に駆動力が自動的に配分されるAUTOモード、そして常に4輪が駆動力を発揮するLOCKモードで構成され、インパネのダイヤルスイッチで簡単に切り替えられる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
296.6
万円〜
302.4
万円
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| 中古車価格帯 |
98
万円〜
236
万円
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トヨタ
カローラ ランクス
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■排気量：
1795.0
(cc)
■最大出力：
190.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| カローラの5ドアハッチバック、ランクスは01年デビュー。若者のエントリーモデル的なハッチバックから脱皮し、欧州のようなプレミアム感を持たせた。塊感のあるスタイリング、高性能な3タイプのエンジンラインナップ、スポーティかつコンフォートなインテリアなど、欧州車にひけを取らない車に仕上がっている。海外モデルには3ドアもラインアップされるが、日本では5ドアモデルのみ。04年マイナーチェンジを受け、涙目タイプのヘッドランプに。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
198.9
万円〜
218.4
万円
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| 中古車価格帯 |
68
万円〜
168
万円
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トヨタ
キャミ
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■排気量：
1297.0
(cc)
■最大出力：
90.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
13.8
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ダイハツが97年春に送り出したコンパクトSUVのテリオス。２年後の99年、トヨタのOEM版、キャミが発売された。テリオスはツートンカラーを採用するなど、小さいながらも力強さとアクティブな雰囲気を打ち出していたのに対し、キャミは主に女性ユーザーをターゲットとして、全身フルカラードのモノトーンボディでかわいらしさを演出。エンジンは1.3リッター直列4気筒のみ。90馬力/12.5kg-mの扱いやすいNAと強力な 140馬力/18.0k-mのインタークーラー付きターボ。ターボ車には手元で変速操作が行えるステアシフトも装備。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
177.8
万円〜
177.8
万円
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| 中古車価格帯 |
48
万円〜
115.3
万円
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トヨタ
セリカ
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■排気量：
1795.0
(cc)
■最大出力：
190.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
12.0
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| 70年、日本初のスペシャリティーカーとして鳴り物入りで登場したセリカ。多彩なエンジン、グレード、各種オプションを好きに組み合わせて購入できるという画期的なものだった。日本初のサンルーフをメーカーオプションとした2代目は78年に登場。3代目は 81年、85年にFFとなった4代目、89年に5代目、93年に6代目が登場。99年に現行モデル（7代目）が誕生した。現行モデルは３代続いた流線型ボディと決別、カリフォルニアのデザインスタジオから提案された独創的でシャープな造形に。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
236.3
万円〜
333
万円
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| 中古車価格帯 |
60.9
万円〜
189
万円
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日産
セレナ
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■排気量：
-
(cc)
■最大出力：
-
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
-
(人) |
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プロフィール |
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| 91年に初登場したセレナ。曲線を生かしたボディデザインに人気が集まり、８年も生産が続けられた。99年２代目へフルモデルチェンジ。05年。大人気モデルの３代目として現行セレナが登場。あたたかみのあるスタイリングと、珍しいパステルカラー系のボディカラーで、またもや大人気に。５ナンバーで３列シートというコンセプトは初代から受け継ぎ、使い勝手とスタイリングに磨きをかけた。エンジンは2.0リッターの１種類、これにCVTが組み合わされている。FFとAWDの2タイプ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
232.3
万円〜
251.3
万円
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| 中古車価格帯 |
171.2
万円〜
258
万円
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トヨタ
パッソ
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■排気量：
1297.0
(cc)
■最大出力：
90.0
(ps)
■最大トルク：
66.0
(kg-m)
■燃費：
18.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタとダイハツ、両社のノウハウを結集させた国内初（2004年6月現在）の共同開発車パッソ。コンパクトボディながら、ロングホイールベース/ワイドトレッド/ショートノーズ化により、広い室内空間を確保。より大きなボディのクルマとの衝突でも十分な生存空間確保のため、セルシオによる全方位カーtoカーの衝突実験を実施し、最高レベルの安全性能を追求。同乗する子供にも優しいのも特徴。チャイルドシートをワンタッチで固定する ISOFIX対応専用バーとトップテザーアンカーが標準装備。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
117.6
万円〜
117.6
万円
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| 中古車価格帯 |
59.5
万円〜
155.4
万円
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トヨタ
ブレビス
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■排気量：
2997.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
11.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 「プチセルシオ」と呼ばれる5ナンバーサイズの小さな高級車ブレビス。01年に登場。このサイズでは珍しくFR。兄弟車プログレは、角張ったボディデザインで個性をアピールしていたが、ブレビスは全体的に丸みを帯びたデザイン。ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプなど、シンプルながらも、若々しさをアピール。インテリアも高精彩杢調パネル、アルミ素材などを使い、コテコテの高級感よりも、洗練された今風のテイストを演出している。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
395.8
万円〜
395.8
万円
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| 中古車価格帯 |
135
万円〜
285.6
万円
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日産
マーチ
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■排気量：
1240.0
(cc)
■最大出力：
108.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 02年に登場した現行モデルは３代目。いっそう丸みを強調したスタイル、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、ビビッドなボディカラーが特徴的。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」を旗印に、プラットホームやエンジンも新開発。室内もスイッチ類を統一カラーにし、ハイレベルな質感。運転席･助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
63.4
万円〜
176.4
万円
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| 中古車価格帯 |
38
万円〜
158
万円
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