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スバル
アウトバック
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■排気量：
2457.0
(cc)
■最大出力：
165.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
13.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| レガシィアウトバックは、レガシィシリーズのグランドワゴン、ランカスターに続く3代目モデル。海外市場を意識し今モデルから車名をアウトバックと世界統一した。コンセプトはラフロードにおける走破性と、ツーリングワゴンゆずりのオンロードにおける優れた走行性能の両立。ライトクロカンともいえるカテゴリーであり、それぞれのいいとこ取りをして、幅広い使い勝手を実現した。外装も専用の装備を搭載し、ツーリングワゴンとは違ったイメージを演出。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
293
万円〜
293
万円
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| 中古車価格帯 |
249.9
万円〜
278
万円
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日産
ウイングロード
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■排気量：
1498.0
(cc)
■最大出力：
128.0
(ps)
■最大トルク：
94.0
(kg-m)
■燃費：
16.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 初代は96年、2代目は99年に登場。日産でも唯一のコンパクトワゴン。ラゲッジは見た目以上に容量は大きく、積載能力は高い。登場してから2年後の01年にマイナーチェンジ。ボディパネルの多くを新デザインとし、内装も大部分を新設計とするほどの大規模なもの。メタル感を強調した新生日産らしい顔つきで、グッと引き締まった印象。走行性能も一新、2.0リッターを新開発のQR型直列4気筒DOHCへと変更、6速マニュアルモード付きハイパーCVTと組み合わせることで、滑らかな加速を実現。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
175.1
万円〜
205.1
万円
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| 中古車価格帯 |
-
万円〜
-
万円
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ホンダ
エリシオン
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■排気量：
2997.0
(cc)
■最大出力：
250.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.8
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 新開発の国産大型ミニバン、エリシオン。電動昇降シートを備えるサイドリフトアップ車を除き、全モデル居住空間に余裕がある8人乗り。ボディサイズはライバル車と比較して全高100mm以上も低いプロポーションを実現し走行性能向上を意識した作り。ワンモーションフォルムのボディラインはフロントワイパーに風が当たらないボンネット形状を採用、ドアミラーも空力ドアミラー、リアもルーフ後端をラウンド形状にし、リアピラーは絞られている。アンダースポイラーも標準装備。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
321.3
万円〜
321.3
万円
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| 中古車価格帯 |
219.9
万円〜
399
万円
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トヨタ
クルーガー
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.3
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| クルーガーは先代ハリアーをベースに開発されたクロスオーバーSUV。ハリアーのやや下に位置し、価格も抑えられている。本来、ハリアーは北米レクサスチャネル用に開発され、SUVブームの予想外の盛り上りで売れたため、トヨタチャネルからも同じような車を投入してほしいとの要望を受けてクルーガー開発が決定された。ハリアーよりも実用的な四角いフォルムのクルーガーには2.4リッター直列4気筒エンジンと3.0リッターV型6気筒エンジンが用意されており、それぞれにFFと4WDをラインナップ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
344.4
万円〜
344.4
万円
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| 中古車価格帯 |
155.4
万円〜
410
万円
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ホンダ
モビリオ
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■排気量：
1496.0
(cc)
■最大出力：
110.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.0
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 7人乗りコンパクトミニバンのモビリオ。フロントシートの下に燃料タンクをレイアウトするなどスペース効率が良く、1.5リッターながらアレンジ自在な3列シートを実現。普通に座っていてもヘッドクリアランスにかなりゆとりがあり、室内も広く感じられる。両側スライドドアにより狭い場所でもスムーズに乗り降り、グレードによってはリモコン操作でドア開閉も可能。04年のマイナーチェンジで、直線基調の都会的なフォルムに。見切りもよく、取り回し容易。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
173.2
万円〜
173.2
万円
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| 中古車価格帯 |
68
万円〜
178
万円
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トヨタ
ソアラ（レクサスSC）
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■排気量：
4292.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.5
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| トヨタが世界に誇る「最高のデートカー」、ソアラ。現在はレクサスSCとして販売されている。初代から一貫して、「高級感溢れる」２ドアクーペであり、もはやメルセデスベンツのSLに追い付き追い越さんばかりに昇華している。01年４月デビューとなった流面系の現モデルでは電動ハードトップを装備、日本ではライバルのないクルマに仕上がっている。内装は全面革張りの超豪華仕様。リアシートも備えてはいるが、あまりにも狭いので物を置くスペースと考えたほうがいい。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
316.6
万円〜
806
万円
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| 中古車価格帯 |
359.8
万円〜
538
万円
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日産
ティーダ ラティオ
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■排気量：
1797.0
(cc)
■最大出力：
128.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
16.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| ティーダラティオは04年、日産ティーダから派生した。インテリアはモダンで高級感ある木目調パネル、やわらかな感触の素材の多用で、高い質感を実現。大型セダン並みの有効室内長により、前後席ともゆったりと足が伸ばせるくつろぎの室内となっているほか、トランクルームはクラス最大の467リッターという大容量。エンジンは街中での乗りやすさにこだわり新開発されたHR15DE型1.5リッター直4エンジンを搭載し、滑らかな加速と低燃費を実現したエクストロニックCVT、または4速ATの組み合わせ。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
184.8
万円〜
184.8
万円
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| 中古車価格帯 |
108
万円〜
179
万円
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トヨタ
ハリアー
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■排気量：
2994.0
(cc)
■最大出力：
220.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 97年デビューのハリアー。高級車としての存在感とワイルドなスタイルの斬新な組み合わせは、ＳＵＶブームの火付け役。03年フルモデルチェンジで2代目となる。ボディサイズも一回り以上大きくなり、迫力や高級感も格上げ。エンジンは、2.4リッター（４速ＡＴ）と3.0リッター（５速ＡＴ）。駆動はＦＦか、４ＷＤ。ユーティリティにも高級車らしい装備満載。進行方向にヘッドライトが自動的に動き視界を確保するヘッドランプコントロールシステムなども装着可能。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
338.1
万円〜
358
万円
|
| 中古車価格帯 |
219
万円〜
509
万円
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日産
フーガ
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 日産ラグジュアリーセダンのツートップ、セドリック/グロリアの歴史は04年に終了。代わって登場したフーガ。FRと4WDに、2.5リッターV6と3.5リッターV6の2種類ずつ。トランスミッションは全グレード共通でマニュアルモード付き5速AT。グレードはスポーティーなGTとラグジュアリーなVXの２系統。国産車初、標準で19インチアルミホイールを設定。クリスタルブループロジェクターキセノンヘッドランプを採用。04年度グッドデザイン賞も受賞。インフィニティ・ブランドでも販売されるグローバルカーでもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
420
万円〜
420
万円
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| 中古車価格帯 |
292.9
万円〜
468
万円
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日産
プリメーラ
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
150.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
13.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| デザイナー中村史郎が、日産ニューデザインラインとして始めた第一弾。3代目の現行モデルはボディサイズを大幅拡大し、3ナンバーへ。グラマラスで有機的なデザイン。内装はセンターに３連メーター、オーディオやエアコン等スイッチ類をインパネ中央に集約、指先操作が可能。走りは、初代からの前後マルチリンクサスによる路面追従性の良さと高剛性ボディにより、ヨーロピアンテイストを残す。主力エンジンは2リッター直列４気筒DOHCでCVTが組み合わされる。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
209.8
万円〜
269.1
万円
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| 中古車価格帯 |
63
万円〜
208
万円
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