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トヨタ
サクシード ワゴン
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■排気量：
1496.0
(cc)
■最大出力：
105.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
14.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| サクシードは2002年2月に登場。ポジション的には生産中止になったカルディナバンの後継にあたる。バンは直列4気筒の1.5リッターガソリンと1.4リッターディーゼルのエンジン設定で、ワゴンはバンよりもグレードアップした内外装を持つ5ナンバー乗用向け。こちらは1 5リッターガソリンのみラインナップする。ワゴン／バンともにムダのない質実剛健なパッケージングで、機能性と経済性を高いレベルで求めたエコノミーモデル。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
175.9
万円〜
176.9
万円
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| 中古車価格帯 |
58.8
万円〜
148
万円
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トヨタ
プロボックス バン
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■排気量：
1362.0
(cc)
■最大出力：
72.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
23.0
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| プロボックスは新時代のビジネスカーを目指して開発された2ボックスバン。デビューは02年で、カローラ/スプリンターバンに代わる存在としてリリースされた。直線基調のボディは、飾り気はないが機能美を感じさせるスタイリング。やや背の高いルーフを持つキャビンは荷物をフルに積める広々とした空間が演出されており、収納スペースを効率的に設けたコクピットも使い勝手に優れている。5ナンバー乗用向けのプロボックスワゴンもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
108.7
万円〜
134.7
万円
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| 中古車価格帯 |
49.8
万円〜
49.8
万円
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トヨタ
マークＩＩ ブリット
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■排気量：
2491.0
(cc)
■最大出力：
200.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
11.4
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| マークIIの名を冠したワゴン、マークIIブリットは、02年にデビュー。プレミアム・スポーティワゴンとして、セダン設計時からマークIIのワゴンモデルとして想定された。ツーリングカーとして走りを楽しむため、駆動方式はFR。エクステリアは、スポーティさを出すため、ボンネットやサイドフェンダーまで大きく切り込んだ縦型のヘッドライトや、リアキャビンデザインを取り入れている。2.5iR-Vでは、前後とも17インチのアルミホイールを装着し、シャープさを醸す。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
302.4
万円〜
312.9
万円
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| 中古車価格帯 |
102.9
万円〜
298
万円
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トヨタ
ランドクルーザー
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■排気量：
4163.0
(cc)
■最大出力：
196.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
-
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| オフローダーから乗用プレミアムワゴンへと方向転換していたランドクルーザーは、98年のフルモデルチェンジでさらに高級路線をひた走り、今ではセルシオに並ぶトヨタの最高級車。泥臭さを感じさせないスタイリングはもはやクロカンモデルであることを忘れさせるほどであるが、もちろん定評ある悪路走破性、機動性はそのまま受け継がれている。02年のマイナーチェンジで4速ATから5速ATに。05年にはヘッドランプのデザイン変更したほか、燃費性能も向上。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
276.2
万円〜
490.4
万円
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| 中古車価格帯 |
85
万円〜
698
万円
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日産
プレジデント
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■排気量：
4494.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
7.8
(km/l)
■定員：
4
(人) |
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プロフィール |
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| 04年12月現在、プレジデントはソブリンのみのグレードで、乗車定員の違いにより4人乗りモデルと5人乗りモデルが設定されている。違いはリアシートの装備。4人乗りには、眼鏡置き、大型灰皿＆シガーライター、自動車電話格納ボックス、DVDプレーヤーが標準装備。エンジンは4.5リッターのV8エンジンの5速AT。追従中の先行車との追突が避けられないと判断した場合に自動的にブレーキを作動させ、被害を軽減するインテリジェントブレーキアシスト等、先進技術を搭載。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
840
万円〜
945
万円
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| 中古車価格帯 |
49
万円〜
134.4
万円
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日産
フーガ
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
280.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
9.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 日産ラグジュアリーセダンのツートップ、セドリック/グロリアの歴史は04年に終了。代わって登場したフーガ。FRと4WDに、2.5リッターV6と3.5リッターV6の2種類ずつ。トランスミッションは全グレード共通でマニュアルモード付き5速AT。グレードはスポーティーなGTとラグジュアリーなVXの２系統。国産車初、標準で19インチアルミホイールを設定。クリスタルブループロジェクターキセノンヘッドランプを採用。04年度グッドデザイン賞も受賞。インフィニティ・ブランドでも販売されるグローバルカーでもある。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
420
万円〜
420
万円
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| 中古車価格帯 |
292.9
万円〜
468
万円
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日産
ノート
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■排気量：
1498.0
(cc)
■最大出力：
109.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
18.2
(km/l)
■定員：
5
(人) |
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プロフィール |
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| 05年1月登場のノート。日産の小型車はキュートでファニーなデザインのモデルが大半を占めていたが、このノートは違う。ボディサイドにウェッジシェイプされたシャープなキャラクターラインを持つなどスタイリッシュな雰囲気を漂わせており、後方へ行くほどグラスエリアが絞り込まれていくスポーティさを醸し出すデザインなど、独自スタイルとなっている。インテリアは柔らかで上質なデザインでまとめられている。インテリアカラーは、ベージュとブラック系の2色を用意。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
156.4
万円〜
156.4
万円
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| 中古車価格帯 |
88
万円〜
170
万円
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日産
エルグランド
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
240.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.2
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| 97年、キャラバン/ホーミー・コーチのフルモデルチェンジに合わせて初代エルグランドが誕生。ボンネットを持つ1.5ボックスのミニバンに生まれ変わった。98年、最初のマイナーチェンジでディーゼルが3リッターの直噴に。00年に2度目のマイナーチェンジ。02年5月に現行モデルへフルモデルチェンジ。つり目のヘッドライトとなり、エンジンもガソリン3.5リッターのV6のみとなった。駆動方式はFRで変更はなかったが、リアサスペンションが新開発のマルチリンクとなった。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
346.5
万円〜
376.4
万円
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| 中古車価格帯 |
135
万円〜
462
万円
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日産
プレサージュ
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■排気量：
3498.0
(cc)
■最大出力：
231.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
8.9
(km/l)
■定員：
8
(人) |
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プロフィール |
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| プレサージュの現行モデルは03年に登場。ティアナのプラットフォームを採用して、乗用車と違和感のないドライビングフィールを実現しているのが特徴。サードシートのワンタッチ床下収納、運転席のスイッチを押すとシートが自動的にスライドするリモコンウォークイン、キャプテンシートからベンチシートへ用途に応じて切り替えられるセカンドシート横スライドなど、様々なシーンにあわせて使い勝手の良いシートアレンジを採用している。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
256.8
万円〜
324.4
万円
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| 中古車価格帯 |
129.8
万円〜
258
万円
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ホンダ
アコード ワゴン
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■排気量：
1998.0
(cc)
■最大出力：
156.0
(ps)
■最大トルク：
-
(kg-m)
■燃費：
15.0
(km/l)
■定員：
7
(人) |
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プロフィール |
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| 91年アメリカホンダの逆輸入としてデビューしたアコードワゴン、97年には3代目で日本生産となり、02年には現行モデルの４代目へ。スポーティーでありながらも心地よく安心感のある走りに加え、高い安全・環境性能をもつ。パッケージングも魅力的。後席は、シートバックを倒すだけで自動的にヘッドレストが倒れてシートを収納できる世界初のワンモーションリアシート等を標準装備。ラゲッジは先代より容量が拡大され、フロアは50mm低床化を実現。 |
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新車・中古車相場
| 新車価格帯 |
233.1
万円〜
233.1
万円
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| 中古車価格帯 |
59.9
万円〜
298
万円
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